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2026-07-22｜共 3 家｜AI 讀簡報彙整｜點公司名看近40日走勢
和大1536上市法說 2026-07-22 12:00
本次簡報未揭露任何營收、獲利或 EPS 數字；唯一量化的營收結構為汽車 85%／機車 4%／其他 11%，區域別北美 69%／亞洲 18%／歐洲 13%，年產能逾 2,000 萬件
- 本次簡報全篇為公司簡介型（產品圖、製程與認證為主），完全沒有本季營收、毛利率、獲利或 EPS 等財務數字，也未提供任何財測或下季指引，投資人無法從此份簡報判斷本季經營成果，需另行參考公司月營收與財報。
- 營收結構是簡報中唯一的量化資訊：應用別以汽車為主佔 85%，機車 4%、其他 11%；區域別高度集中北美達 69%，亞洲 18%、歐洲 13%——北美佔比近七成，意味關稅與美元匯率是關鍵變數（惟簡報未就此提出任何說明或數字）。
- 公司定位為歐美日車廠一階供應商，成立於 1966 年、2001 年上市，年產逾 2,000 萬件高精密傳動零組件，並具備從冷/熱鍛、軟加工、熱處理到硬加工（硬滾齒、齒研、珩齒）的完整垂直整合製程，另自製並外售齒輪加工與檢驗自動化設備。
- 新應用著墨最多的是人形機器人與電輔車：機器人端展示諧波減速器、行星減速器與複合材料，對應脖子、腰、肩膀、髖關節等關節部位；電輔車端則有高精密變速齒輪組與 ODM 中置電機。但簡報僅為產品展示，未揭露這些新品的出貨量、營收貢獻或量產時程。
- 製造據點分布台灣、美國、墨西哥、中國、日本、德國六地；品質認證涵蓋汽車 IATF 16949 與航太 AS 9100，另有 ISO 14001／14064／14067／45001／50001／27001，顯示已切入航太並具備碳足跡查證能力，符合車廠供應鏈 ESG 要求。
千興2025上市法說 2026-07-22 15:30
2025Q2營收5.24億、季增38%、YoY約+184%，毛利率12.49%連兩季轉正
- 本業谷底翻揚：2025(民國115)年Q2營收5.24億元、季增38%，較去年同期1.85億暴增約184%；單季毛利率12.49%，連續兩季由負轉正（前兩年單季毛利率長期為負，114年Q2一度低到-68%）。
- 上半年營收合計約9.03億（Q1 3.79億＋Q2 5.24億），遠優於去年同期（114年H1僅約3.77億），營運明顯回溫。
- 財務結構改善：待彌補虧損由114年Q2的-3.81億大幅縮小至115年Q2的-1.31億；股東權益回升至20.86億、總負債僅6.08億（負債占資產約23%）；113年11月減資彌補虧損後資本額為17.27億。
- 產品與產能：主力為不銹鋼300系冷軋2D／2B鋼板（原料為熱軋鋼捲），最大產能12,000噸/月。
- 產業變數：印尼調整鎳礦基準價(HPM)、開採限額(RKAB)並擬加徵出口稅，墊高礦價與冶煉成本；美伊衝突牽動能源與運費；中國供給改革淘汰低端與違規煉鋼產能，影響全球不銹鋼供需。
- 115年策略：地緣風險與通膨壓力下，密切關注原料行情、採靈活採購確保成本轉嫁能力，並調整銷售產品組合以爭取最大獲利空間。
可成2474上市法說 2026-07-22 12:00
2026Q1營收37.74億(YoY-13.2%)、EPS2.63元；但獲利逾八成來自業外利息與匯兌，本業近乎打平
- 一句話總結（⚠務必看第2條）：2026年第一季(1Q26)營收37.74億、季減13.5%／年減13.2%（電子料件缺乏、拉貨動能不如預期）；稅後淨利14.84億、EPS2.63元（前季3.93、去年同期4.43，皆明顯下滑）。
- ⚠ 一次性／業外必讀：營業利潤僅2.43億（營益率剩6.5%，年減12.5pp），但營業外收入高達16.08億——其中淨利息收益13.95億、匯兌收益2.22億。稅前淨利18.51億中約87%來自業外，本業幾乎不賺錢，實質靠龐大現金部位的利息在撐獲利。
- 毛利率28.8%（季減4.2pp、年減6.2pp），主因電子料件缺乏壓抑營收；加上研發費用增加，營益率由前季13.7%大幅滑落至6.5%。
- 轉型布局：既有消費電子機構件外，延伸至醫療科技（微創手術器械、骨科植入物）、半導體前端設備零件、航太（已取得AS9100認證）；海外擴廠泰國AMATA工業區（初期5,000萬美元、2026-27投產）、越南Yen Lu代工AI／ICT產品。
- 股東報酬：股利配發率目標60%，2015-2025年每年現金股利不低於10元、2021-25年配發率皆逾60%；2020-2026年累計十次庫藏股買回逾400億元（居台灣上市公司之首），前九次已註銷、累計減少股本約27%。